Identificação de interconexão ruim em módulos de bateria de veículos elétricos

O desafio do cliente

Os conjuntos de baterias usados para alimentar veículos elétricos são módulos grandes construídos usando várias baterias menores. Esses módulos são instalados em uma estrutura rígida e conectados para criar conjuntos de baterias maiores e acabados. Conexões mecânicas inadequadas entre os módulos podem resultar em alta resistência, levando a uma perda de energia ou até mesmo a um incêndio na bateria.

No entanto, pode ser difícil inspecionar as conexões mecânicas entre os módulos de bateria. Os sistemas de inspeção de câmera visíveis podem ser usados para verificar se os componentes estão no local e orientação corretos, mas não podem validar a continuidade elétrica das conexões. Além disso, as superfícies dos conectores são reflexivas, criando desafios com iluminação e posicionamento da câmera.

Os fabricantes de módulos de bateria de veículos elétricos muitas vezes precisam manter registros históricos do desempenho de cada validação e teste de fim de linha. Isso exige que eles utilizem ferramentas de medição precisas e repetíveis para que os dados de teste resultantes possam ser rapidamente comparados para determinar tendências e possíveis problemas. Esses dados também podem ser usados em litígios de defesa se conexões ruins resultarem em um incêndio prejudicial.

Os conjuntos de baterias de veículos elétricos consistem em módulos grandes construídos a partir de várias baterias menores.

A solução

Os fabricantes têm um longo histórico de uso de câmeras termográficas para inspecionar sistemas elétricos. Essas câmeras podem ser usadas para detectar um aumento na temperatura causado por um aumento da resistência de conexões elétricas fracas ou soltas. Eles também podem ajudar a identificar outros problemas potenciais, incluindo cargas instáveis, sobrecarga em circuitos elétricos e degradação do isolamento ou danos ao fio.

Câmeras termográficas de montagem fixa, como o FLIR A-series Smart Sensor, podem ser facilmente integradas aos muitos processos automatizados na fabricação de veículos elétricos. Conectividade com infraestrutura existente ou software CMMS usando o FLIR Bridge Pro fornece valor adicional e aumenta a usabilidade. As câmeras termográficas podem não apenas identificar pontos quentes, mas também produzir informações precisas de temperatura para cada pixel na imagem. Isso permite flexibilidade no tamanho e nos tipos de conexões que o usuário final pode monitorar. Dependendo do tamanho físico da bateria, da localização das conexões e de onde a câmera pode ser montada, uma única câmera também pode ser usada para verificar várias conexões ao mesmo tempo.

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Os resultados

O uso de câmeras térmicas no processo de fabricação e teste de baterias de veículos elétricos pode aumentar o nível de confiança na integridade dos pacotes de baterias e conexões de cabos. Modelos de montagem fixa como o A70 podem identificar um número maior de conexões potencialmente soltas e resultar em menos falhas de fim de linha do sistema de bateria.

Teste de monitoramento de câmera termográfica FLIR A70 em um pacote de baterias.

O FLIR Bridge, um gateway de borda da Internet das Coisas Industrial (Industrial Internet of Things, IIoT) que coleta dados térmicos e de sensores em um hub, também permite que os fabricantes simplifiquem a transferência de dados térmicos para seu software preferido. O Bridge ajuda a integrar dados térmicos com outros dados do sensor e informações de número de série, para que as conexões problemáticas possam ser marcadas para avaliação e possível reparo. Tudo isso permite menos conexões perdidas, mais informações e baterias mais seguras em nossos veículos.