Porto de Calais Instala Câmeras Termográficas para Segurança e Vigilância

Detectar intrusos e cumprir as regulamentações de Segurança para Instalações Portuárias Internacionais e o Tratado de Le Touquet

Situado em uma das vias de navegação mais movimentadas do mundo, Calais é o porto por excelência para quem cruza o Canal entre o Reino Unido e o continente europeu. O Porto de Calais tem todas as comodidades modernas disponíveis projetadas basicamente para o recebimento de grandes embarcações e o processo de carregar e descarregar cargas a granel e mercadorias diversas. Está ligado à malha rodoviária europeia, e um trem de alta velocidade garante o acesso direto a Paris e Bruxelas em 90 minutos.

O transporte de cargas pelo Porto de Calais continuou a crescer durante 2006, aumentando 11,8% desde o ano anterior, até o recorde de 1.847.197 caminhões. Ao mesmo tempo, Calais ultrapassou o marco de 40 milhões de toneladas de carga transportada pela via Calais-Dover. Quando incluímos cargas em geral, o número chega a 41,5 milhões de toneladas, um aumento geral de 8,4% em 2005.

Mas Calais não é um porto importante só para o frete. Em 2006, mais de 11 milhões de passageiros passaram por suas instalações.

Impedir travessias ilegais e ataques ao Canal

Garantir que o porto seja uma área segura e proteger não só os passageiros, como também as embarcações e suas cargas, é uma das tarefas da “The Calais Chamber of Commerce and Industry”, a concessionária do Porto de Calais.

Como é o maior porto entre o continente europeu e o Reino Unido, muitas pessoas tentam usá-lo para entrar ilegalmente no Reino Unido. “Estamos tentando impedir essas pessoas de ter acesso às embarcações que vão diariamente ao Reino Unido. Não se trata apenas de um ato ilícito: quando alguém tenta fazer isso, corre normalmente muito perigo e pode morrer em um acidente. Um porto onde navios gigantescos vão e vêm sem parar é um lugar perigoso para nadar ou ficar flutuando num bote de borracha, especialmente à noite”, explica Couret. E o que acontece à noite ou quando há neblina, chuva ou neve, e as câmeras CCTV não conseguem captar uma imagem nítida?

"Começamos a pensar nisso há cerca de 6 anos”, explica Couret. “Quando escrevemos as especificações da nossa rede de segurança, especificamos claramente que, além das câmeras CCTV e de outras medidas de segurança como as cercas, precisaríamos de um sistema que captasse uma imagem clara da situação nas noites mais escuras, em todas as condições climáticas. Hoje, estamos muito satisfeitos com as duas câmeras termográficas”, diz Couret. “Elas não captam imagens nítidas só à noite. Também mostram uma imagem abrangente das instalações portuárias de dia, em condições de neblina suave e chuva, quando as câmeras CCTV são menos eficientes. As pessoas que tentam entrar ilegalmente nas embarcações do porto também sabem que instalamos câmeras termográficas e passaram a pensar nisso. Então, só por estarem presentes, as câmeras já fazem do porto um lugar mais seguro.”

Imagem térmica captada por uma das câmeras termográficas SR-50 da FLIR Systems. É possível detectar com nitidez carros e pessoas a uma distância superior a 400 metros, na escuridão total.