Hamburgo utiliza sensores térmicos para melhorar fluxo de tráfego

Hamburgo, na Alemanha, uma das cidades inteligentes mais ambiciosas na Europa, está determinada a encarar de frente os desafios de mobilidade urbana e sustentabilidade. Para ter uma perspectiva melhor da sua própria dinâmica, a cidade de Hamburgo acredita fortemente na digitalização do tráfego. A coleta e análise de dados permitirá que as autoridades de trânsito da cidade tomem decisões mais inteligentes. Um novo conjunto de dados será fornecido por uma vasta rede de câmeras termográficas da FLIR.

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Hamburgo é a segunda maior cidade da Alemanha e uma importante cidade portuária no norte do país. Ela é conectada ao Mar do Norte pelo rio Elba. Hamburgo está rapidamente criando uma reputação de cidade inteligente mais inovadora da Alemanha. A cidade lançou nada menos que 60 iniciativas de cidade inteligente que lidam com os desafios de mobilidade e sustentabilidade da cidade.

Para a cidade de Hamburgo é urgente resolver os problemas de mobilidade. De acordo com um estudo de 2018 sobre as cidades alemãs realizado pela empresa de tecnologia de navegação TomTom®, Hamburgo tem mais congestionamento que qualquer outra cidade na Alemanha, incluindo Berlim. O estudo revelou que em 2018, os trabalhadores de Hamburgo encontraram congestionamentos em 33% das vezes que se deslocaram entre casa e trabalho, o que significa que os motoristas perderam, em média, 113 horas por ano no trânsito.

Os sensores térmicos da FLIR conseguem diferenciar entre carros de passageiros, caminhões e ciclistas.

Coleta de dados de tráfego

As autoridades da cidade de Hamburgo estão convencidas de que esses congestionamentos podem ser reduzidos com uma perspectiva melhor sobre a dinâmica do tráfego. Em que partes da cidade o tráfego flui bem e em que partes ocorrem congestionamentos regularmente? Que desvios de trânsito faria sentido fazer? E como as obras rodoviárias afetam a fluidez do tráfego? Com base nesse tipo de dados sobre o tráfego, as autoridades de trânsito de Hamburgo desejam fazer previsões melhores sobre o trânsito e tomar decisões em tempo real mais inteligentes.

Para atender a essa alta demanda de dados sobre o tráfego, a Hamburg Verkehrsanlagen GmbH (HHVA), a concessionária de serviço público da cidade para infraestrutura e controle do tráfego, encomendou mais de 2.000 sensores de imagens térmicas da FLIR para detecção de veículos e bicicletas que deverão ser instalados nos semáforos e no sistema de iluminação pública até 2021. As câmeras estão ajudando os controladores de tráfego a ajustar os sinais de trânsito (quase) em tempo real conforme o tráfego nas rodovias. Além disso, o enorme volume de dados sobre o tráfego ajuda os gerenciadores de tráfego a melhorarem o planejamento a longo prazo e a reduzir os congestionamentos.

Os dados coletados pelos sensores da FLIR são enviados para a plataforma de dados urbanos da cidade, uma plataforma na nuvem que permite aos usuários avaliar os dados em tempo real. Um dos usuários da plataforma é a polícia rodoviária de Hamburgo, que está utilizando os dados para otimizar o controle dos semáforos e resolver muito mais depressa problemas no tráfego, como congestionamentos ou obras rodoviárias invulgares.

Dados sobre veículos em cruzamentos

As câmeras termográficas da FLIR serão usadas para dois projetos diferentes de coleta de dados, ambos gerenciados na plataforma de dados urbanos. A maior parte das câmeras termográficas coletará dados sobre veículos motorizados em aproximadamente 420 cruzamentos espalhados por toda a cidade de Hamburgo. O plano é instalar várias câmeras termográficas por cruzamento para monitorar o tráfego em todas as direções possíveis.

Os sensores da FLIR são capazes de coletar dados sobre o tráfego, incluindo volume, velocidade, taxa de ocupação, intervalo, espaçamento e classificação dos veículos (incluindo carros de passageiros, caminhões e bicicletas). Os dados de tráfego integrados podem ser fornecidos para cada faixa e cada classe de veículo separadamente. Todas essas informações permitirão aos gerenciadores de tráfego prever o tráfego com maior precisão, simular aumentos de tráfego, traçar planos com mais ou menos faixas, tomar decisões mais inteligentes sobre o gerenciamento do estacionamento, e muito mais.

Sensores da FLIR colocados em 45 postes de iluminação pública coletarão os dados sobre o tráfego de bicicletas para o projeto Rede de contagem de tráfego de bicicletas em Hamburgo.

Contagem de bicicletas

Câmeras da FLIR colocadas em 45 postes de iluminação pública coletarão os dados sobre o tráfego de bicicletas para o projeto Rede de contagem de tráfego de bicicletas em Hamburgo. As câmeras estão instaladas em ciclovias importantes no centro da cidade, nas principais entradas de acesso, e no trajeto que atravessa o rio Elba onde o tráfego é intenso devido ao pequeno número de pontos de passagem.

A localização dos pontos de contagem na malha rodoviária da cidade deve permitir que a cidade analise influências como condições meteorológicas, feriados, grandes eventos, obras, assim como os efeitos de desvios de trânsito no volume de tráfego de bicicletas.

De acordo com as autoridades da cidade, a contagem do tráfego de bicicletas com as câmeras termográficas da FLIR é muito mais eficiente e econômica. Antes, as bicicletas eram contadas através de laços magnéticos no pavimento, sensores ópticos ou até manualmente; agora, os sensores da FLIR podem ser montados na infraestrutura de iluminação existente e conseguem monitorar o tráfego de bicicletas 24 horas por dia, 7 dias por semana.

A cidade de Hamburgo consegue monitorar rigorosamente os cruzamentos 24 horas por dia em qualquer condição meteorológica.

Detecção térmica 24 horas por dia, 7 dias por semana

A cidade de Hamburgo optou pelo ThermiCam 2 da FLIR, um sensor térmico integrado e um detector de veículos e bicicletas. O ThermiCam 2 da FLIR não precisa de luz para funcionar. Ele utiliza a energia térmica (calor) emitida pelos veículos e pelos ciclistas. Isso permite que o sensor detecte veículos e bicicletas a longas distâncias, mesmo em condições de pouca iluminação, com mau tempo e à noite. O sensor térmico também funciona normalmente mesmo com sombras e sol forte (fenômenos com os quais é difícil de se lidar com câmeras de luz visível normais). Poder contar com as câmeras em todas as condições significa que a cidade de Hamburgo consegue monitorar rigorosamente os cruzamentos 24 horas por dia em quaisquer condições.

Outro benefício importante é que com as câmeras termográficas não há problemas de privacidade, o que é um grande empecilho para as câmeras de luz visível. Apesar das câmeras termográficas fornecerem detalhes suficientes para saber o tipo de veículo (o ThermiCam 2 da FLIR coleta dados sobre cinco classes diferentes de veículo), elas não conseguem ver rostos ou placas de veículos.

Redução da poluição causada pelo tráfego

As 2.000 câmeras termográficas instaladas em Hamburgo ajudarão as autoridades de trânsito a prever o tráfego, reduzir os congestionamentos e tomar decisões mais inteligentes em relação a obras rodoviárias ou desvios de trânsito. Aliviar o fluxo de tráfego também gera outro benefício. Reduzir os congestionamentos na cidade sem dúvida resultará em menos veículos parados o que, por sua vez, melhorará a qualidade do ar da cidade.

O governo alemão adotou a iniciativa Ar Limpo da UE, que estabelece diretrizes rigorosas para melhorar a qualidade do ar nas cidades alemãs ao longo da próxima década. Os sensores da FLIR ajudarão a cidade de Hamburgo e a Alemanha a atingir esse objetivo.

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