Imagens Térmicas para Segurança e Eficiência no Transporte Público

Os passageiros do transporte público confiam diariamente nos trens, metrôs ou bondes para levá-los com segurança e em tempo hábil ao ponto de destino. Porém, os acidentes causados por fogo ou comportamento descuidado das pessoas pode levar a atrasos, além de dano sério ao equipamento rolante ou à infraestrutura ferroviária. As câmeras termográficas podem detectar muitos desses incidentes a tempo e ajudar os operadores de transporte público a tomar as medidas apropriadas.

Anualmente, acidentes em ferrovias ou nos trilhos do metrô/trem são causados por pessoas que se arriscam. Seja pegando um atalho para casa, ziguezagueando em seu caminho por uma passagem de nível, fazendo grafite em propriedade ferroviária ou não tomando o cuidado costumeiro depois de beber, as pessoas ignoram as regras das ferrovias diariamente e colocam a vida em risco, além de colocar em risco a operação segura da ferrovia.

O mesmo acontece nas passagens de nível. Quando usadas corretamente, elas são uma maneira segura de cruzar a ferrovia, mas o uso errado ou indevido pode ter consequências trágicas. Todos os anos, acidentes são causados por usuários de vias e pedestres que ignoram as barreiras de passagem de nível, avisos e trens em alta velocidade para economizar alguns minutos. Ao mesmo tempo, há uma atenção crescente dos operadores de trem e autoridades à segurança contra incêndios nos veículos ferroviários e em túneis ferroviários subterrâneos, exacerbados pelas recentes ocorrências de acidentes em túneis de metrô a nível mundial. Incêndios em túneis e veículos ferroviários podem ter efeitos devastadores nas pessoas e na infraestrutura. As consequências de incêndios em túneis, nos piores casos, podem resultar em mortes, danos ao patrimônio e interrupção de linhas de infraestrutura importantes. A prevenção, detecção e controle de incêndios podem, no entanto, salvar vidas e evitar grandes prejuízos.

Monitoramento de Segurança por CCTV

Os operadores de ferrovia, metrô ou bonde querem prevenir acidentes tanto quanto possível. Tradicionalmente, as câmeras CCTV são usadas para monitorar os ambientes de transporte público, como plataformas de metrô ou ferrovias. Ao detectar o comportamento de risco de pedestres e usuários de vias a tempo, as câmeras CCTV podem fornecer um aviso em tempo real para os operadores da sala de controle, que assim podem tomar as medidas adequadas.

Embora sejam ferramentas confiáveis para análise de vídeo, elas precisam de algoritmos adicionais para superar algumas limitações. Para funcionar à noite, pode ser necessária luz adicional. As câmeras CCTV também podem ser cegadas pela luz do sol ou do trem. Veículos e pedestres que se movem nas sombras ou dentro de túneis podem ser um desafio à detecção.

 

 

As saídas e/ou eventos são gerados em caso de presença de movimentação humana em uma determinada zona de detecção configurada pelo usuário.

Câmeras Termográficas para Monitoramento de Segurança

As câmeras termográficas podem superar todas essas limitações porque criam uma imagem nítida baseada nas diferenças sutis de temperatura e não são afetadas pelos desafios ambientais, como escuridão total, fumaça ou neblina. Elas não precisam de luz alguma e não pode ser cegada pela luz solar direta; portanto, são uma fonte ideal para detecção 24 horas por dia, 7 dias por semana.

As câmeras termográficas produzem imagens de infravermelho invisível ou radiação de “calor”. Baseado nas diferenças de temperatura entre os objetos, os sensores de imagens térmicas produzem uma imagem clara em qualquer condição de luz, de dia ou de noite. As câmeras termográficas permitem aos operadores de ferrovias detectar infratores, carros parados na pista, pessoas que caem da plataforma nos trilhos, pessoas andando em túneis, etc.

FLIR ITS-Series Rail

A FLIR ITS-Series Rail é um detector e câmera termográfica integrados para detecção de obstáculos em ambientes de transporte público. A câmera fornece detecção 24 horas por dia, 7 dias por semana para uma ampla variedade de aplicações:

• Detecção de pessoas: A FLIR ITS-Series Rail detecta pessoas caindo de uma plataforma, entrando em um túnel ou caminhando sobre os trilhos sem ser ativada por objetos indesejados, como pequenos animais ou trens em trânsito.
• Detecção de obstáculos em passagens de nível: A FLIR ITS-Series Rail pode prevenir colisões ao detectar veículos que estão parados em uma passagem de nível e bloqueando a passagem de um trem que se aproxima.
• Detecção de incêndios em túneis: A FLIR ITS-Series Rail pode medir a temperatura da superfície de objetos dentro do seu campo de visão, o que lhe permite detectar incêndios em seus estágios mais iniciais. A câmera não precisa fazer contato físico com a fumaça para ser capaz de detectar o calor excessivo causado por incêndio ou outro mau funcionamento. Como resultado, o incêndio é detectado dentro de segundos da ignição, bem antes de ser capaz de ativar qualquer sistema tradicional de detecção de incêndio.

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Detecção de pessoas em trilhos, plataformas e em túneis

Ao detectar as pessoas que entram em túneis de trem/bonde/metro ou que caminham sobre um trilho em área aberta, elas podem avisar o operador com posição e informações precisas da pessoa. Também aqui, as saídas e/ou eventos são gerados em caso de presença de movimentação humana em uma determinada zona de detecção configurada pelo usuário. As câmeras termográficas podem garantir operação de detecção 24 horas por dia, 7 dias por semana em túneis, seja qual for a iluminação local. Elas fornecem uma cobertura completa do portal do túnel, trilhos e caminho de manutenção. As pessoas podem estar em pé e caminhando livremente pela plataforma, esperando o trem ou metrô, e as câmeras termográficas podem ser instaladas no teto ou parede do túnel, onde uma linha imaginária divide o túnel da plataforma e fica virada para o interior do túnel. Com isso, elas podem fornecer detecção confiável de pessoas que entram no túnel direto da plataforma ou pelos trilhos.

Detecção de veículos e aviso de colisão em passagens de nível

Os acidentes em passagem de nível são uma ameaça contínua e não só machucam e ferem passageiros, mas também danificam a infraestrutura ferroviária e os vagões. As câmeras termográficas podem evitar colisões entre trens e obstáculos em passagens de nível, detectando se um veículo para nos trilhos e está bloqueando a passagem de um trem. Através de saídas de detecção ou TCP/IP, um sinal de aviso é transmitido a um centro de operações ferroviárias. Um operador pode visualizar a ameaça na sua estação de trabalho e decidir que cenário de segurança é apropriado. A colisão entre veículo e trem pode ser evitada avisando o trem/bonde que se aproxima através de sinais ferroviários, luzes de aviso ou diretamente ao condutor do trem/bonde.

As câmeras termográficas da FLIR permitem que os operadores de túnel ferroviário detectem incêndios em estágio inicial.

Os sensores térmicos de incêndio integrados da FLIR para vagões de trem detectam os pontos quentes e incêndios antes que eles tenham a chance de se espalhar.

Detecção de ocupação de assento

Infravermelho - parte do espectro eletromagnético

Normalmente, nossa visão é limitada a uma parcela muito pequena do espectro eletromagnético. A energia térmica tem um comprimento de onda muito maior do que a luz visível. Ela é tão longa que, de fato, o olho humano não pode vê-la, assim como não podemos ver as ondas de rádio.

Com as imagens térmicas, a parcela do espectro que percebemos é drasticamente expandida, o que nos ajuda a "ver" e a "medir" a energia térmica emitida por um objeto. Diferente da luz visível, no mundo infravermelho, tudo o que tenha temperatura acima do zero absoluto emite calor. Até objetos muito frios, como cubos de gelo, emitem infravermelho. A luz visível não afeta o mundo térmico, sendo possível ver igualmente bem em ambientes muito iluminados e totalmente escuros.

Quanto maior a temperatura do objeto, maior a radiação IV emitida. O infravermelho permite que vejamos o que nossos olhos não veem. As câmeras termográficas de infravermelho produzem imagens de infravermelhos invisíveis ou radiação de “calor” e fornecem capacidade de medição de temperatura precisa e sem contato.

As câmeras termográficas podem evitar colisões entre trens e obstáculos em passagens de nível, detectando se um veículo para nos trilhos e está bloqueando a passagem de um trem.

Detecção de incêndios em túneis e vagões de trem

Os detectores de incêndio tradicionais frequentemente dependem que as partículas de fumaça alcancem o detector de fumaça fisicamente. Isso pode custar segundos valiosos, tempo em que o incêndio já pode ter se desenvolvido. Por outro lado, os detectores de incêndio tradicionais em veículos ferroviários com frequência são ativados erroneamente por fumaça de cigarro, tornando-os impraticáveis.

As câmeras termográficas têm o poder de ver o início e desenvolvimento de incêndios muito mais rápido que os detectores de incêndio convencionais. Um gerador de imagens térmicas não depende que as partículas de fumaça alcancem o sensor ou que a temperatura ambiente mude e sim usa a energia térmica emitida pelos objetos nesse campo de visão. Ao adicionar os algoritmos dinâmicos de detecção de vídeo, as câmeras termográficas também podem levar em consideração o tamanho, taxa de aumento de temperatura e movimento do ponto de calor.

As imagens térmicas podem ajudar a prevenir incêndios, detectar pontos de calor ou detectar incêndios em fase inicial para que eles não tenham chance de se espalhar. Elas podem ser configuradas para gerar uma saída de alarme direta para o operador da sala de controle quando os limites máximos de temperatura definidos pelo usuário são excedidos. As câmeras termográficas, como as FLIR ITS Series Rail, são vastamente usadas para monitorar os pontos de calor continuamente, assim um alarme inicial de incêndio pode ser ativado e os incêndios podem ser evitados.

Os bombeiros também podem usar as câmeras termográficas para aprimorar sua visão e ver através da fumaça ou detectar pontos de calor. Além disso, os sensores térmicos de incêndio integrados da FLIR para vagões de trem detectam os pontos de calor e incêndios antes que eles tenham a chance de se espalhar. Os sensores integrados da FLIR têm uma baixa taxa de alarme falso e não irão ser ativados por fumantes, por exemplo.

 

FLIR RSX-F

A FLIR RSX-F usa o sensor térmico com algoritmos integrados de detecção de incêndio para detectar incêndios em vagões de trem mais rápido que os métodos convencionais. A RSX-F não depende que as partículas de fumaça alcancem o sensor ou que a temperatura ambiente mude, e sim usa a energia térmica emitida pelos objetos nesse campo de visão. Os algoritmos dinâmicos de detecção de vídeo também levam em consideração o tamanho, taxa de aumento de temperatura e movimento do ponto de calor. Essa abordagem permite uma taxa bastante baixa de alarmes falsos com a possibilidade de filtrar eventos indesejados, como cigarros ou isqueiros.

Além da funcionalidade principal de detecção de incêndios, a FLIR RSX-F também é capaz de medir a ocupação de assentos em um trem de passageiros. Para esse fim, o sensor usa a assinatura térmica exclusiva de uma pessoa para permitir uma detecção muito precisa. Essa informação pode ser usada pelo operador de trens para otimizar o fluxo de passageiros na plataforma e até otimizar o sistema HVAC no próprio trem. Ao usar a câmera visual Full HD integrada, a FLIR RSX-F também pode servir como sistema integrado de CCTV.

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Tecnologia flexível

As câmeras termográficas são uma tecnologia bastante flexível e que fornece benefícios:

• Alta qualidade de imagem, otimizada para fins de detecção térmica de vídeo
• Diferentes opções de lentes: permite otimizar a visão da câmera para seu ambiente local e montagem específica
• Fáceis de instalar: podem ser instaladas em infraestrutura existente
• Projetadas para ambientes extremos, próprias para todos os climas
• Os sistemas de detecção que usam câmeras termográficas são uma tecnologia mais confiável e flexível que qualquer outra para a detecção de pedestres e veículos, permitindo operações e segurança maiores em vários domínios de aplicação.

As imagens exibidas podem não ser representativas da resolução real da câmera mostrada. Imagens meramente ilustrativas.