Como manter túneis noruegueses seguros com detecção automática de incidentes

A FLIR foi selecionada para fornecer câmeras inteligentes de visão dupla com detecção automática de incidentes (Automatic Incident Detection, AID) incorporada nos novos túneis Hundvåg e Eiganes na Noruega. As câmeras agora alertam os operadores de túneis para uma variedade de possíveis incidentes de tráfego, incluindo veículos parados, perda de carga e pedestres, permitindo que os serviços de emergência reajam rapidamente.

A Noruega tem uma geografia complexa. Os muitos fiordes, geleiras e montanhas fazem com que viajar sem obstáculos naturais seja um desafio, e é por isso que o país tem tantos túneis. O projeto Ryfast é o maior projeto rodoviário da Noruega até hoje e uma das mais recentes adições do país em infraestrutura de túneis, que vai da cidade de Stavanger até o município de Strand.

O projeto Ryfast consiste de três túneis. O túnel Ryfylke, de 14,4 km, que vai da vila de Tau até a ilha de Hundvåg, foi inaugurado em dezembro de 2019. O túnel Hundvåg, de 5,5 km, de Hundvåg a Stavanger, foi inaugurado em abril de 2020. Este último se conecta com o túnel Eiganes, de 3,7 km, que vai sob a cidade de Stavanger, como parte da rodovia costeira E39.

Segurança em tráfego intenso

Quando a Norwegian Public Roads Administration (NPRA) e o empreiteiro de túneis estavam procurando um sistema de segurança de túneis confiável para os túneis Hundvåg e Eiganes, eles precisavam manter os mesmos padrões de segurança elevados pelos quais a organização é conhecida. Isso é especialmente crítico devido ao tráfego intenso nos túneis duplos — 10.000 e 35.000 veículos diários para os túneis Hundvåg e Eiganes, respectivamente.

Para ambos os túneis, a integradora de sistemas nórdicos Trafsys foi selecionada para fornecer o sistema de monitoramento e controle de tráfego, vigilância por vídeo (CCTV) e detecção automática de incidentes (AID), entre outras coisas. A Trafsys escolheu a FLIR Systems para fornecer a tecnologia de câmeras AID com base nos muitos anos de experiência de ambas as empresas em projetos de segurança de túneis.

“Nós já estávamos convencidos da estabilidade dos sistemas de detecção de incidentes da FLIR porque os usamos em projetos de túneis anteriores,” diz Knut-Olav Bjelland, gerente de departamento da Trafsys, AS. “Os poderosos algoritmos de detecção da FLIR em câmeras de tráfego visual comprovaram seu desempenho em projetos de túneis em todo o mundo. Com as câmeras de visão dupla da FLIR, conseguimos combinar a análise de vídeo comprovada da empresa com o poder de imagens térmicas.”

Visível e térmico em uma câmera

A Trafsys escolheu as câmeras Dual AID da série ITS da FLIR, que combinam uma câmera térmica e visual com análise avançada de vídeo. No total, 332 câmeras FLIR foram instaladas nos túneis Hundvåg e Eiganes combinados.

O uso de câmeras de imagem térmica tem se mostrado especialmente valioso para entradas e saídas de túneis. Lá, sombras ou luz solar direta podem obstruir a visão da câmera de luz visível e, portanto, dificultar a detecção do tráfego. Como detectam calor, e não luz, as câmeras térmicas não têm problemas com esses fenômenos e, como resultado, podem detectar o tráfego durante 24 horas por dia, 7 dias por semana e em todas as condições climáticas.

332 câmeras FLIR ITS Dual AID foram instaladas nos túneis Hundvåg e Eiganes.

“Quando você olha para a topografia complexa dos túneis Hundvåg e Eiganes, um sistema de câmera como o FLIR ITS Series Dual AID é a escolha de tecnologia mais eficiente,” diz Knut-Olav. “E com as muitas curvas e voltas em ambos os túneis, você precisa de sistemas de detecção apropriados em muitas posições diferentes.”

“O desempenho diário da câmera é excelente,” diz Anders Helle, Gerente de Construção/Manutenção da NPRA. “Podemos ver claramente os incidentes detectados na imagem térmica em nossa sala de controle, o que reduz o tempo para entender a situação e acelera nosso processo de tomada de decisão. Com base na confiabilidade, desempenho e baixa taxa de alarme indesejável do sistema, definitivamente recomendamos a câmera FLIR de visão dupla para detecção automática de incidentes.”

“Temos a honra de ser selecionados para este importante projeto de segurança de túneis,” diz Sukhdev Bhogal, diretor de desenvolvimento de negócios da FLIR Systems. “É a primeira vez que nossas câmeras ITS Dual AID são implantadas em números tão grandes, e estamos ansiosos para tornar mais túneis na região um lugar mais seguro para se viajar.”

A Série FLIR ITS Dual AID detecta veículos parados, quedas repentinas de velocidade, motoristas na contramão, pedestres, objetos caídos e incêndios.

Detecção precoce de incêndios

“Além do excelente desempenho de detecção que estamos acostumados a da FLIR, ter uma câmera combinada visual e térmica de um fornecedor oferece apenas benefícios,” diz Knut-Olav. “A combinação de ambas as câmeras em uma unidade de detecção a torna uma solução muito compacta, e o cabeamento também é muito mais simples.”

A funcionalidade de detecção de incêndio de câmeras duplas também foi ligada para demonstrar a capacidade de detecção precoce em segundos da aparência de chamas visíveis. Isso permite que os operadores de tráfego fechem imediatamente o túnel e tomem medidas para apagar rapidamente o incêndio. A tecnologia térmica das câmeras FLIR também é visível através da fumaça, ajudando os operadores a detectar pedestres e veículos em um túnel cheio de fumaça.

A funcionalidade de detecção de incêndio provou sua eficácia quando um carro incendiou-se no túnel Hundvåg em julho de 2020. A câmera de AID térmica dupla FLIR ITS capturou o fogo dentro de sete segundos após o surgimento de chamas visíveis, após seu primeiro alerta para um veículo parado e pedestres.

Visible and Thermal in One Camera

Trafsys chose FLIR ITS Series Dual AID cameras, which combine a thermal and visual camera with advanced video analytics. In total, 332 FLIR cameras have been installed in the Hundvåg and Eiganes tunnels combined.

The use of thermal imaging cameras has especially proven valuable for tunnel entrances and exits. There, shadows or direct sunlight could obstruct the view of the visible-light camera and therefore disturb traffic detection. Because they detect heat, not light, thermal cameras have no issues with these phenomena and as a result, they can detect traffic 24/7 and in all weather conditions.

332 FLIR ITS Dual AID cameras have been installed in the Hundvåg and Eiganes tunnels.

“When you look at the complex topography of the Hundvåg and Eiganes tunnels, a camera system like the FLIR ITS Series Dual AID is the most efficient technology choice,” says Knut-Olav. “And with the many bends and turns in both tunnels, you need appropriate detection systems at many different positions.”

“The cameras’ daily performance is excellent,” says Anders Helle, Construction/Maintenance Manager at NPRA. “We can clearly see the detected incidents on the thermal image in our control room, which reduces the time to understand the situation and speeds up our decision-making process. Based on the system’s reliability, performance, and low unwanted alarm rate, we would definitely recommend the FLIR dual-vision camera for automatic incident detection.”

“We are honored to be selected for this major tunnel safety project,” says Sukhdev Bhogal, Business Development Director at FLIR Systems. “It is the first time that our ITS Dual AID cameras have been deployed in such large numbers, and we are looking forward to making more tunnels in the region a safer place to travel through.”

The FLIR ITS Series Dual AID detects stopped vehicles, sudden speed drops, wrong-way drivers, pedestrians, fallen objects, and fires. Copyright Norwegian Public Road Administration (NPRA)

Early Fire Detection

“Apart from the great detection performance we are used to from FLIR, having a combined visual and thermal camera from one vendor has nothing but benefits,” says Knut-Olav. “Combining both cameras into one detection unit makes it a very compact solution, and cabling is also much simpler.”

The dual cameras’ fire detection functionality has also been switched on to demonstrate the early detection capability within seconds of the appearance of visible flames. This allows traffic operators to immediately close the tunnel and take action to quickly extinguish the fire. The thermal technology from FLIR cameras also sees through smoke, helping operators detect pedestrians and vehicles in a smoke-filled tunnel.

The fire detection functionality proved its effectiveness when a car caught fire in the Hundvåg tunnel in July 2020. The FLIR ITS Dual thermal AID camera picked up the fire within 7 seconds after visible flames appeared, following its first alert for a stopped vehicle and pedestrians.

Some assets compiled in the featured image and video are copyright Norwegian Public Road Administration (NPRA)