Monitoramento de tráfego na Ponte Rion-Antirion, dia e noite

A Ponte Rion-Antirion na Grécia é a mais longa ponte estaiada com tabuleiro suspenso do mundo. Estendendo-se por 2.252 m (2.883 m incluindo o viaduto de acesso), o viaduto Rion-Antirion tem um tempo de cruzamento sobre o Golfo de Corinto de cerca de cinco minutos. Para garantir a segurança na ponte e tornar possíveis intervenções rápidas em caso de acidentes, a ponte utiliza a tecnologia inteligente de Detecção Automática de Incidentes e as câmeras termográficas da FLIR Systems.

Com 10.000 veículos cruzando o Golfo de Corinto diariamente, você pode dizer com segurança que a Ponte Rion-Antirion é uma importante passagem para a região. A Ponte Rion-Antirion tem quatro pilões, distantes entre si em 560 m. Situada na ponta ocidental do Golfo de Corinto na Grécia, a Ponte Rion-Antirion liga o Peloponeso (sul da Grécia) à Grécia continental. 

Detecção Automática de Incidentes (AID)

A ponte foi concluída em 2004 e desde o seu início a segurança de tráfego foi uma prioridade para a GEYFRA S.A., concessionária da ponte. Por isso, foram feitos alguns investimentos tecnológicos necessários. Em 2005, a concessionária da Ponte Rion-Antirion recorreu à FLIR Intelligent Transportation Systems buscando um sistema de detecção de incidentes abrangente. Em 2006, foi concluída a instalação de 30 módulos de Processamento de Imagens de Vídeo multifuncionais para o controle de tráfego. Estas placas analisam os streams de vídeo das câmeras de tráfego e integram a Detecção Automática de Incidentes (AID), a coleta de dados, a gravação de sequências de imagens de pré e pós-incidente e streaming de vídeo em uma placa. Os módulos VIP da FLIR Systems foram instalados para projetos de rodovias e túneis em todo o mundo. Um sistema AID apoia o operador na detecção de toda a situação anormal de tráfego. Ele trata automaticamente dos seguintes eventos como alarmes:

1. - Veículos parados
2. - Pedestres
3. - Congestionamento
4. - Tráfego interrompido
5. - Veículo lento
6. - Direção inversa (contramão)
7. - Objeto caído

Detecção de contramão

Câmeras termográficas

A GEYFRA Litourgia S.A. é a companhia que opera a Ponte Rion-Antirion. Ela é responsável pelo gerenciamento de pedágio, gerenciamento de tráfego e manutenção de rotina da Ponte Rion-Antirion. Em 2006, a GEYFRA Litourgia S.A. decidiu combinar a análise de vídeo da FLIR Intelligent Transportation Systems, a divisão dedicada da FLIR para o mercado ITS, com as câmeras CCTV de luz visível.

“A dificuldade com essa configuração foi a geração de muitos falsos alarmes”, comenta Bernard Galtier, Gerente Geral e Executivo da GEYFRA Litourgia S.A. “Isso ocorreu pelas más condições meteorológicas durante o inverno e por causa do tipo de estrutura da ponte, com pilões e construção suspensa. Durante a alvorada e o crepúsculo, os pilões projetam sombra sobre o tabuleiro da pista e isso foi a situação específica e difícil de lidar com as câmeras de luz visível.”

As tentativas de melhorar e fazer a sintonia fina dos algoritmos de detecção de vídeo também deram bons resultados, mas uma outra abordagem se tornou mais efetiva. No fim de 2012, Bernard Galtier decidiu experimentar as câmeras termográficas. As câmeras termográficas, também chamadas de câmeras de infravermelho, detectam o calor gerado pelo objeto ou pessoa. “Em 2012, as câmeras termográficas tinham se tornado muito mais baratas que 10 anos antes”, comenta Mario Pinto, Gerente de Área da FLIR Systems. “Além disso, a FLIR Systems já era capaz de fornecer análise de vídeo integrada de detecção de tráfego que é perfeitamente adaptada às câmeras termográficas. O uso de câmeras termográficas reduziu em muito o número de alarmes falsos e, por isso, melhorou o desempenho geral do sistema AID.”

Por isso, em 2013 a GEYFRA Litourgia S.A. e a concessionária GEYFRA S.A., em cooperação com a FLIR Intelligent Transportation Systems, atualizou a tecnologia de câmeras da ponte com as unidades de imagens térmicas. A grande vantagem das câmeras termográficas para as aplicações de detecção de tráfego é que, ao contrário das câmeras de vídeo de luz visível, as câmeras termográficas não são afetadas pelo brilho solar, sombras ou pistas molhadas que confundem a detecção de vídeo e causam chamadas falsas ou perdidas. E, obviamente, as câmeras termográficas da FLIR dão ao operador da Ponte Rion-Antirion uma visualização ininterrupta 24 horas de todos os veículos motorizados, ciclistas e pedestres, dia e noite, seja qual for a quantidade de luz disponível.

Detecção de veículo parado 

Configuração de detecção de tráfego

30 câmeras de tráfego da FLIR Systems foram instaladas na construção suspensa da Ponte Rion-Antirion. Para cobrir todo o tabuleiro da pista, uma combinação das câmeras FLIR FC-T e SR-Series foi instalada a uma altura de 15 m. Cada pilão da ponte tem seis câmeras, com três câmeras em cada direção. A distância intermediária entre os pilões é de 560 m, o que significa que cada grupo de três câmeras está monitorando uma distância de 280 m. As câmeras FC-Series são usadas para monitorar um alcance de 50 m do pilão e as câmeras SR-Series são usadas para cobrir a distância entre 50 m e 300 m do pilão.

Adicionalmente, 3 câmeras em cada lado da ponte cobrem os dois viadutos de acesso, além das áreas de entrada e saída. O novo sistema AID que inclui as câmeras termográficas melhorou significantemente o desempenho de detecção. As sombras projetadas pela estrutura da ponte não são mais um problema e o sistema já provou ser confiável em várias condições meteorológicas ruins.

Detecção de pedestres